傑洛米在流浪

之前就有收到新聞稿，關於桃園機場結合台灣幾家軟硬體業者打造了一家電子書候機室，還很「給敖」取了一個名字叫做「飛閱候機室」。當時我收到的新聞稿照片是這樣的：



美輪美奐的設計，位於二航廈




還有正妹陪讀？喔不是，這只是示意圖，最近很流行的

上週日終於去花博嘗鮮了，雖然有四個場館，不過場館與場館之間都有免費的接駁公車，讓你一下子就從圓山到大佳河濱公園去了！


在等街駁公車的時候，我就發現旁邊也有LUXGEN的車子在接送，心裡正納悶為何有人可以搭MPV，我只能撘公車。後來才發現，原來LUXGEN也在現場提供免費試乘，所以從大佳要回圓山展館的時候，二話不說就直接到LUXGEN的試乘區去等待。

由於LUXGEN的試乘每車限制只能載三人，不過顯然蠻多人都不知道可以試乘，所以我大概只等了不到10分鐘就享受到貴賓的滋味了。上了車之後，因為接駁公車大塞車，花博官方也規定不可以超車，所以我就跟司機大哥聊起來了！

司機：你們覺得這台車有沒有什麼不一樣？
我：有，比公車小台！
司機：不是啦！我是說坐起來有沒有什麼不一樣？

上週末我和HP團隊，帶著15部桌上型電腦與螢幕，重回台東太麻里。今年環島，太麻里泰和村一帶是我們唯一經過的莫拉克風災區。兩個月過了，我們帶著一點點的心意，回來看看。


鄉公所的人很熱情，為我們簡單辦了一個儀式，受贈家庭的成員都在。說實在的大家都有點不好意思，如果不是一場天災，大概沒有人想要這樣見面，或許這也算是一種另類的緣分吧。我們很低調，希望我們的好意不會對他們造成困擾，他們則有些許害羞，靜靜地看著我們這群遠來的陌生人，兩方之間都有股莫名的尷尬。


儀式結束後，大多數的家庭，都選擇自行將電腦帶走，我們則留下電話，請他們如果有問題的話，我們還會在台東待一天。任務這麼快就結束，我們都有點意外，但至少，我們了卻一樁心願。我問了鄉公所的人，這裡是否還需要什麼支援？他們說：風災的捐款其實都夠了，接下來的只剩重建的工作。例如很多家被沖走的居民，現在都寄居在外，等待重建的工作。但聽起來，這還是一條相當漫長的路。


領電腦的時候，有一個媽媽說他家就在附近，問我們可以去幫忙安裝嗎？我們當然義不容辭，就順勢跟著媽媽到他家。媽媽看起來像是原住民，嘴巴一直掛著笑容，一直說家裡面很亂要我們別介意。媽媽的小孩則非常活潑，不停地打量我們，還跟環島（女）騎士玩起了捉迷藏。

如果你知道Jeremy去環島了，你一定知道我們經過了這次風災災區之一：台東太麻里泰和村（按這裡）。事隔多月之後，我依然清楚記得當我看到泰和村的那一刻，心裡面的震撼。但你可能不知道，這次環島的活動，主辦單位承諾過，將會捐贈電腦。這件事情，HP沒忘，我也沒有忘！


捐電腦這件事情之所以這麼隱諱，在於依照主辦單位的活動設計，投票票數越多，主辦單位就會加碼捐出電腦。但HP覺得在當時的氣氛下，用這樣的方式來為活動宣傳可能不太妥當。也是！很多事情做比說重要，事前大聲嚷嚷要做什麼做什麼，都比不上真的去做更可貴，所以捐電腦這件事情活動並沒有多著墨。


但不多說並不代表不做，活動結束將近兩個月，就在本週末，我們將要履行這個承諾，帶著電腦重回太麻里。（但我想應該不會騎單車送電腦吧）


電腦數量並不多，也因為不多，資源就要直接下放到真正有需要的人。也因此，我們選擇了太麻里，這個我們在環島旅程中，唯一經過的重災區。電腦的捐贈單位，也不是一股腦給某個單位去分配，而是根據當地鄉鎮公所給我們的名單，經過一戶一戶確認後，直接把電腦給災區的學童。

2009 HP單車環島夢遊騎士團，在9月7日下午5點整，抵達出發的原點，完成15天的環島旅程。


15天下來，我們共經過了12個縣市，騎了近1300公里，我們經過曾是九二一重災區，經過莫拉克風災的重災區，經過知本溫泉飯店區等這些讓人不忍卒睹的地方，卻也看到更多台灣美麗的風土民情。我們沿著台灣各地的單車自行道，沿路住著不同的民宿，有在深山裡的，有杳無人煙的部落，我們受到很多熱情的鼓勵，有來自於現實世界的朋友，有我們不認識的路人或網友。這15天下來，我相信很多人跟著我們的腳步，繞了台灣一大圈。


台灣很小，三萬六千多平方公里，世界地圖上得仔細看才找得到它的身影；台灣也很大，很多知名的景點大家可能都聽過，都去過，但有更多美麗的地方，在某個角落，等待著你我去探索、去體驗。風景很美，但這塊土地上的人們更可愛。再一次，我們印證了這點。


更重要的，懷著環島夢想的16位騎士，用眼睛，用雙腳，完成了自己的夢想。15天前，這群單車新手懷著忐忑的心上路，或許懷疑過自己能不能踩完1200公里；15天後，證明只要你的方向正確，路再遠總是騎得到，夢想再大，只要腳踏實地，終究會有實現的可能。

去年一班環島結束的那一天，我跟慶哥都坐在保母車上先回目的地，然後等拍照片。今年我跟慶哥決定分進合擊，他先回目的地，我則騎車跟在騎士後面，想要捕捉一點漏網鏡頭。

與其說要捕捉畫面，其實我是想知道，當你全心全意，完成一件事情的前一刻，會有怎樣的情緒？是近鄉情怯？是迫不及待？還是希望這段故事，不要就這樣結束了？

於是一大早，我跟著騎士們，從瑞芳騎車往台北前進，瑞芳台北的距離不長不短，大約30-40公里，但不到中午，這群快腳已經接近台北了，快到我還來不及反應，距離台北已經不到20公里了。

看起來，星光二班應該是迫不及待想要回家了！

午餐的時候我問了問幾位騎士，快到終點了有什麼感覺？他們回答我：今天的遊記還沒寫完！

清晨6：02分，我起床了！環島前14天，或許是每天又騎車又拍照又寫遊記的，每天總要賴到最後一刻，大約七點才會起床，匆匆盥洗、吃個早餐，然後上車（單車或保母車）。


或許是前一天很早睡，或許是旅程的最後一天，也或許是養成習慣了，儘管今天十點才要出發，我竟然反常地起了個大早，送了一班小鍾回台北之後，我靜靜地在民宿附近走了一圈，然後回到電腦前，補了前兩天的遊記，再完成這篇。


我回想這15天的行程，很多記憶都重疊在一起，我努力回想第幾天去了哪些地方，卻又覺得這樣好像沒有什麼意義。出來旅遊，好像不該像是收集明信片一樣，把每個景點換成一張張蓋有戳記的回憶，只為了證明我來過了。

連著兩天，大部分時間都在單車上。只要騎車的時間一多，就意味著照片照得少了，文章寫得少了！沒辦法，會累呀！


事實上從騎士的遊記也可以看得出來，這兩天的景緻相當漂亮，走的是東部海線北上，不管是鯉魚潭、七星潭、宜蘭沿海，還是山景的太魯閣、白鮑溪，都可以用美不勝收來形容。


我常常在想，大家從我們的照片中，到底能夠感受到幾分台灣的美？


舉例來講，昨天的瑞芳我也不是沒來過，行程裡面將瑞芳列為倒數第二天的行程，當做騎士的畢業考。這段路我下來騎了，102縣道上瑞芳的一段坡，全程不到10公里，但幾乎沒有平路，一個陡坡接著一個陡坡，然後又是一個陡坡接著下一個陡坡。騎到後來，我連髒話也罵不出來，索性脫了衣服往上衝。

環島的過程中，遇到不少陌生朋友，有年輕人、有年長的、有男有女，每當他們聽過我們從台北騎下來，準備環台灣一圈。大家都會對我們豎起大拇指，一些阿伯還會用欣羨的口氣對我們說：「這種代誌少年郎卡有法度啦」！


當然，被人家稱讚是年輕人，還是一件讓人高興的事情，穿著相同的制服，遇到別人的鼓勵，溫馨之外還有點驕傲。畢竟，環島是很多人的夢想，16位騎士能夠跨出第一步走到這裡，對很多人來說就是一種勇敢，但也似乎有種錯覺，這件事只有少年郎才做得來。


我只是覺得奇怪，少年郎要多年紀多輕才算「少年」？二班騎士有很多人，年紀都已經30上下（原諒我不能講是誰，因為很多都是女生，ㄎㄎ）。根據桂生領隊帶環島團的經驗，裡面有年輕人，更有不少年過50、60的「老灰仔」，大家慢慢騎，不小心也完成環島：少年郎才有本錢做的事情。


想要完成一個夢想，年齡從來不該是退卻的藉口，成功與否只看你有多想完成這個夢想，僅此如此。有人說小折沒辦法環島，二班裡面有四個人就是騎小折環島（其中兩個還是女生）；有人說沒辦法請這麼多假，二班裡面有人冒著被Fire的危機，就是要來環島；有人說單車新手要先自我訓練才來談環島，二班裡面幾乎個個都不是老手，但這群人騎著騎著，已經要回到台北，回到出發的原點了！

環島剩3天，我們來到了鯉魚潭。而今天，我忽然有三個意外的發現！


第一，這群人才是正港的晴天娃娃，走到哪都是艷陽高照。從台北下南部，大晴天，一離開台北，據說北部天氣開始變差，而原本每天午後雷陣雨的南部，除了高雄遇到一次之後，幾乎也是晴天。轉到東部來，之前據說也在下雨的天氣，轉晴。連續幾天，領隊看著前方的烏雲，都提醒大家要帶雨衣上路，但一次也沒用到。


然後有人前幾天好心提醒我，可能有颱風要來，我本來還有點擔心，結果，颱風往日本去了，這也未免太見鬼了吧！雖然下雨很討厭，但每天頂著太大陽騎車也很不蘇福。基本上台北聽障奧運開幕，擔心下雨的郝市長應該邀請這群人去參加開幕的，16隻晴天娃娃應該比市長更有用些，他們在哪，太陽就在哪。


這是一群陽光騎士！

做為連續兩年環島的觀察員，最有意思的一點，就是看著一群背景不同，過去毫無交集的騎士，聚在一起15天，共同完成一個夢想，彼此從陌生到熟悉的過程。想想看，這一輩子能有多少機會，和陌生人共處15天，吃喝拉撒睡都在一起，這是非常難得的緣分。


我必須承認，我最近的記憶力很差，記人尤其不行，我大概到了第九天，才能喊出每一個人的名字。不過還好，有個記性比我更差的慶哥當墊背，證明我還是年輕人。只不過在剛出發的前幾天，我跟慶哥每次都在研究，照片上這個人到底是A還是B，又不好意思問隊員，怕洩漏了自己記性不好的秘密，最後只好略過不提人名。騎士們有一起騎車的革命情感，沒幾天就已經彼此熟識了。


看著這群騎士從行前說明會的行禮如儀，到上路後的慢慢熟悉，到一起寫作業，一起搭帳棚，一起做些瘋狂的舉動，甚至有一些無傷大雅的爭執，其實都是饒富趣味的。人是最美麗的風景，騎士之間的互動，其實也是每一次環島活動中木可或缺的插曲。


去年一班的感情非常好，好到我們大概每隔幾個月，大家就會聚在一起吃飯唱歌，好到連今年環島出發前一天，都到德國小酒吧混到深夜，然後準備在週日，再一起來陪二班騎車。短短15天，一班的16人竟然建立起比濃厚的感情，好到足夠在MSN名單中，另外建立一個「環島戰友」的分類，重要性也不亞於同學、同事。畢竟，大家曾經為同一個夢想前進著！

台灣東部的風景沒話說，就是一個美字。在這裡，你可以看到大片大片、整齊排列，綠到要出油（俗稱綠油油）的農田，山的線條也一清二楚，伴隨著涼涼的風吹來，在這裡騎車就是兩個字：舒服！


不過當然事情也有例外，例如太陽很大的情況下，東部的省道不太繁榮，前後的小七間隔15公里以上，而且上坡超多，加上涼涼的風如果是逆風，這一切就會導致一個結果：鐵腿！


今天一早，大夥繞去關山自行車道，中午再度回到大坡池，去年小嫻就是在這裡開始陪騎的。到了大坡池，領隊就大喊不妙，因為風實在太大了，而要到今天的目的地還有50公里以上的距離。於是，我們中午提前出發，11點就吃完池上便當，12點半已經在路上了。


因為慶哥騎了一個早上（自行車道），於是他看著我，意思是問我下午要不要騎？我撇過頭去，假裝看不懂，但貼心的文哥已經把車牽到我的面前了。我終於懂了什麼叫做騎（鐵）馬難下，只好匆匆抹了防曬，隨手抓了一罐水就上路了。

清晨6：27分，當很多人還在夢鄉的時候，HP環島騎士已經陸續起床，準備開始一天的行程了！


環島對我個人最大的改變，作息是其中一個。環島騎士每天6點30分吃早餐，7點40分出發，都是每天固定的作息。我不知道對其他人來說會不會很痛苦，但我想起去年環島前，我是標準的夜貓子，每天都是早點睡：吃完早點才睡，面對這種規律的生活，剛開始幾天覺得超痛苦的，晚上睡不著，早上又爬不起來。


但人的適應能力真的很奇妙，再過了幾天之後，我就慢慢習慣這樣的生活，也愛上這樣的規律。到今年環島前，我每天大約七點半到八點之間起床，偶爾會賴床，但差不多就是這樣。來環島之後，每天提早一小時起床，當一般人開始進辦公室上班的時候，騎士們已經騎了快30公里了。每一天，都覺得自己好像多出一個小時出來，不過壞處是餓得早，不到11點就覺得該吃午飯了。


早起的好處也在於，看著清晨的曙光，聞著清新的空氣，我們住的地方還聽得到鳥叫聲，整個感覺就是覺得很健康。原來當個晨型人真的也蠻不錯的。

我很喜歡台灣東部，不管是花蓮還是台東都很棒，其中由於台東是我當兵的地方，算有點地緣關係，每次回來這裡，老朋友call一下還可以凹頓免費飯吃！


之所以喜歡台東，是因為這裡同時擁有漂亮的山景與海景，走台九線離山很近，走台11線海岸就在旁邊。也因為同時擁有這兩項景觀，一般我排三天兩夜的行程，多半都只挑一種路線為主，想要左右逢源，會花掉很多時間開車，走馬看花也很沒有意思。


連續兩年環島，領隊安排的路線都是以山線為主，這也意味著，台東這段有不少坡要爬。今天從知本到鹿野布農部落的路上，我們從黑森林自行車專用道順著往197縣道騎，原本短短50公里預期很輕鬆。但因為經過鸞山，有不少山路要走，由於今天大家都沒有心理準備要爬坡，結果大家叫苦連天，騎到哎哎叫，都說被領隊桂生哥騙了。


沒辦法呀！旅程中總是有很多意外的驚喜！

這篇文章氣氛Down了些，如果你只想單純幫騎士加油，不想被打壞心情，建議你略過這篇文章。


今天橫越台灣，中午的時候已經發過戰報了！台灣東部的景觀向來比西部美，從屏東楓港沿著台九線開，到了大武以後，你會發現一整片的海洋景觀與海岸線，跟蔚藍的天空連成一線，翠綠的山、清澈的海，蔚藍的天空，構成一幅美麗如畫的景觀。


今天到了大武，海還是藍的，但岸上的漂流木，已經透露出一股不尋常，再仔細一看，靠近岸邊的海浪，是黃的，裡面夾雜著滾滾黃沙，打上岸邊彷彿像隻怪獸一般，讓人退避三舍。我第一次覺得，海竟然這麼不可愛。


不用說，這就是莫拉克颱風的痕跡，即使事隔快一個月，依然還是清晰可見。

2008年9月3日約11點30分，HP星光一班騎士團攻上了南迴最高點（按這裡）：海拔約450公尺，位在屏東、台東交界處的壽卡。一年後的今天，星光二班騎士團也在剛才完成這項任務，此行環島也剛好走完約一半的路程了。


從牡丹水庫到壽卡的路，全程約30公里，路況並不好，莫拉克的肆虐痕跡隱約可見。其中有好幾段，是完全收不到手機訊號的，去年是如此，今年也是如此。領隊、副領隊、保母車之間，只能依賴無線電保持聯繫，讓隊伍保持在一定距離內。壽卡的高度雖然不高，但對單車新手來說具有象徵意義。


相較於去年前五天，天天都在爬坡；今年的行程相對沒有那麼累，爬坡少了很多。但也正因如此，壽卡對於二班同學來說，就是一個挑戰性很大的行程，可以說是前九天以來最硬的行程（最累的行程是平溪上金瓜石）。人煙稀少、山路崎嶇、收訊不良，對於都市小孩來說，這裡是真正的深山野嶺。


果然，一上路騎士們就開始哀嚎，今天又碰到逆風，就算下坡也覺得有人拉著你，尤其二班中有一半是女孩子，果然沒多久後距離也越拉越遠。但終究，騎士們還是成功征服壽卡，沒有一人上保母車，就算牽車、就算停停走走，也是一步一步，抵達南迴最高點。

今天，8月31日 ，對於環島騎士來說，有幾個特別的意義：


第一：環島進入第八天，剛好過一半，再過一星期，我們將要回到台北！

第二：我們從台灣北騎到台灣南，也剛好完成台灣西半部的環島，比起去年快了一天。明天，我們將要正式橫越台灣，從西部移到東部。這段路並不好走，明天也將是此行最大的挑戰。

第三：我們進入了屏東，也就是這次八八水災中，受創最嚴重的地區！

從台南、高雄一路下來，我們並沒有看到太多關於八八水災的痕跡；今天從高雄轉戰屏東，由於雙園大橋已經被沖斷了，我們繞了約10公里 ，改走萬大大橋。但儘管繞道，從萬大大橋兩側隨處可見的漂流木，被大水沖刷的農田，修車廠內的泡水車，路邊的組合屋貨櫃，還是可以明顯看到莫拉克在此留下的創傷。

環島的過程中，越往南走越能感受到濃厚的人情味，不管是店家、路人，還是騎士的親友團，都會適時出現帶上溫暖，還有補給食品，對於騎士與工作人員來說，都是很大的鼓勵。


有時候，騎到一個地方，一個陌生人上前開口問：「你們在環島嗎」？我們說「是」！然後彼此就聊開了。話題從哪裡出發、第幾天了、去過哪裡一路聊下來，氣氛非常熱絡。我相信，環島是很多人的夢想，只是礙於很多因素而無法成行，某種程度來說，我們也承載了很多人的夢想，只是我們勇敢了些，傻氣了些，可能時間也多了些，踏出了第一步，然後也回不了頭，就只好一路往下騎了！只不過聊著聊著，通常都會演變成為各組成員上前拉票，然後搞得人家一臉尷尬，投ABCD都不對就是了！


有時候，回到民宿之後，看著大家在官網上的留言，對於騎士來說也是很大的鼓舞，不管是實體見面打氣，還是網路留言加油，都是一份支持。如果2009年的環島，可以讓更多人勇於實現自己的夢想，可以讓更多人陪著我們，一起重新認識這塊土地，我想我們的環島，就會有意義。


環島正式進入第八天，也就是過一半了！明天，環島騎士將要橫越台灣東西部，沿著南迴公路，正式進入台灣的後花園。東部很美，這段路並不好走，但我相信有你們的鼓勵，再難走的路也會騎到，騎不到用牽的也會牽到（牽不到就只好上保母車了）。對於大家的鼓勵，我們收到了，我們也會繼續努力，平安順利地完成環島。

在家靠父母，出外靠朋友，這句話在環島上，有時候顯得如此貼切！


這次環島活動，騎士們的人緣相當好，每到一個地方都有人來探班，而這股力量放在網路上，就會展現在投票結果上。以目前的結果來看，B、D兩隊的親友團力量相當龐大，投票結果一路獨走，另外兩隊看起來動員能力就差了點，每天晚上都認命地去搭帳棚。


在我看來，每隊騎士們都相當用心，在紀錄著環島上的點點滴滴，然後分享給各位。但投票是殘酷的，有人在前面就會有人落敗。就像一路領先的D隊隊長阿茂所說：重點不在於床還是帳棚，而是榮譽感。難怪D隊到現在票數持續領先，果然是不認輸呀！


所以啦！按照慣例，今年還是來搶救一下動員能力沒有那麼強的兩隊，A隊與C隊。A隊的主題是民宿，每天晚上庭旎跟OA都會輪流去訪問民宿老闆，有時候一問一個多小時，隊長Yantun還帶著台灣T恤環島拍，而且Aidan的照片拍得非常棒，有Pro的水準（按這裡）；至於C隊，有插畫家Lotion，與小安心亞－暱稱DVD的加持，每天Loting都會畫下一幅插畫，全隊會拍下影片，可愛的小孟與鍾瑋還會搞笑給大家看，這兩隊的網誌也很用心，值得推薦。

我的單車經驗淺得很，前前後後加起來騎不到30次，最遠的路就是從新店騎到淡水，大約40K而已。第四天的時候我下去騎了一個上午，算一算也是40K左右。我一直覺得，這應該是我現階段的極限了。


今天一早，來自於南部的40多位車友，集結到我們的出發點要來陪騎，加上噗友Aaron與阿中來陪騎，一群人浩浩蕩蕩就出發前往高雄了。既然有兩位網友來陪騎，我就有在考慮要不要跟「陪騎的人」一起陪騎，騎完一整天，挑戰自己的極限。


不過出發沒多久，我就有點後悔了，台南的太陽太毒辣，溫度超過35度，我昨天只睡5個小時，早上睡過頭又沒吃早餐，不管從哪一個角度看，今天都不是個適合陪騎的日子。而且對工作人員來說，經過幾天的鍛鍊，再不會騎車的人也會練出點腳力與耐力，我這種半調子下去騎，通常只會淪為被恥笑的對象。


但是，我還是下去了，而且騎完全程85公里 ，打破個人最長紀錄。主要原因是當我正在考慮的時候，司機大哥已經把車牽下來Stand by了，加上台北加油團的在旁邊鼓動，這下子騎虎難下，不騎都不行了，只好硬著頭皮衝了！