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之前就有收到新聞稿,關於桃園機場結合台灣幾家軟硬體業者打造了一家電子書候機室,還很「給敖」取了一個名字叫做「飛閱候機室」。當時我收到的新聞稿照片是這樣的:



美輪美奐的設計,位於二航廈




還有正妹陪讀?喔不是,這只是示意圖,最近很流行的

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上週日終於去花博嘗鮮了,雖然有四個場館,不過場館與場館之間都有免費的接駁公車,讓你一下子就從圓山到大佳河濱公園去了!


在等街駁公車的時候,我就發現旁邊也有LUXGEN的車子在接送,心裡正納悶為何有人可以搭MPV,我只能撘公車。後來才發現,原來LUXGEN也在現場提供免費試乘,所以從大佳要回圓山展館的時候,二話不說就直接到LUXGEN的試乘區去等待。

由於LUXGEN的試乘每車限制只能載三人,不過顯然蠻多人都不知道可以試乘,所以我大概只等了不到10分鐘就享受到貴賓的滋味了。上了車之後,因為接駁公車大塞車,花博官方也規定不可以超車,所以我就跟司機大哥聊起來了!

司機:你們覺得這台車有沒有什麼不一樣?
我:有,比公車小台!
司機:不是啦!我是說坐起來有沒有什麼不一樣?

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上週末我和HP團隊,帶著15部桌上型電腦與螢幕,重回台東太麻里。今年環島,太麻里泰和村一帶是我們唯一經過的莫拉克風災區。兩個月過了,我們帶著一點點的心意,回來看看。


鄉公所的人很熱情,為我們簡單辦了一個儀式,受贈家庭的成員都在。說實在的大家都有點不好意思,如果不是一場天災,大概沒有人想要這樣見面,或許這也算是一種另類的緣分吧。我們很低調,希望我們的好意不會對他們造成困擾,他們則有些許害羞,靜靜地看著我們這群遠來的陌生人,兩方之間都有股莫名的尷尬。


儀式結束後,大多數的家庭,都選擇自行將電腦帶走,我們則留下電話,請他們如果有問題的話,我們還會在台東待一天。任務這麼快就結束,我們都有點意外,但至少,我們了卻一樁心願。我問了鄉公所的人,這裡是否還需要什麼支援?他們說:風災的捐款其實都夠了,接下來的只剩重建的工作。例如很多家被沖走的居民,現在都寄居在外,等待重建的工作。但聽起來,這還是一條相當漫長的路。


領電腦的時候,有一個媽媽說他家就在附近,問我們可以去幫忙安裝嗎?我們當然義不容辭,就順勢跟著媽媽到他家。媽媽看起來像是原住民,嘴巴一直掛著笑容,一直說家裡面很亂要我們別介意。媽媽的小孩則非常活潑,不停地打量我們,還跟環島(女)騎士玩起了捉迷藏。

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如果你知道Jeremy去環島了,你一定知道我們經過了這次風災災區之一:台東太麻里泰和村(按這裡)。事隔多月之後,我依然清楚記得當我看到泰和村的那一刻,心裡面的震撼。但你可能不知道,這次環島的活動,主辦單位承諾過,將會捐贈電腦。這件事情,HP沒忘,我也沒有忘!


捐電腦這件事情之所以這麼隱諱,在於依照主辦單位的活動設計,投票票數越多,主辦單位就會加碼捐出電腦。但HP覺得在當時的氣氛下,用這樣的方式來為活動宣傳可能不太妥當。也是!很多事情做比說重要,事前大聲嚷嚷要做什麼做什麼,都比不上真的去做更可貴,所以捐電腦這件事情活動並沒有多著墨。


但不多說並不代表不做,活動結束將近兩個月,就在本週末,我們將要履行這個承諾,帶著電腦重回太麻里。(但我想應該不會騎單車送電腦吧)


電腦數量並不多,也因為不多,資源就要直接下放到真正有需要的人。也因此,我們選擇了太麻里,這個我們在環島旅程中,唯一經過的重災區。電腦的捐贈單位,也不是一股腦給某個單位去分配,而是根據當地鄉鎮公所給我們的名單,經過一戶一戶確認後,直接把電腦給災區的學童。

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2009 HP單車環島夢遊騎士團,在9月7日下午5點整,抵達出發的原點,完成15天的環島旅程。


15天下來,我們共經過了12個縣市,騎了近1300公里,我們經過曾是九二一重災區,經過莫拉克風災的重災區,經過知本溫泉飯店區等這些讓人不忍卒睹的地方,卻也看到更多台灣美麗的風土民情。我們沿著台灣各地的單車自行道,沿路住著不同的民宿,有在深山裡的,有杳無人煙的部落,我們受到很多熱情的鼓勵,有來自於現實世界的朋友,有我們不認識的路人或網友。這15天下來,我相信很多人跟著我們的腳步,繞了台灣一大圈。


台灣很小,三萬六千多平方公里,世界地圖上得仔細看才找得到它的身影;台灣也很大,很多知名的景點大家可能都聽過,都去過,但有更多美麗的地方,在某個角落,等待著你我去探索、去體驗。風景很美,但這塊土地上的人們更可愛。再一次,我們印證了這點。


更重要的,懷著環島夢想的16位騎士,用眼睛,用雙腳,完成了自己的夢想。15天前,這群單車新手懷著忐忑的心上路,或許懷疑過自己能不能踩完1200公里;15天後,證明只要你的方向正確,路再遠總是騎得到,夢想再大,只要腳踏實地,終究會有實現的可能。

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去年一班環島結束的那一天,我跟慶哥都坐在保母車上先回目的地,然後等拍照片。今年我跟慶哥決定分進合擊,他先回目的地,我則騎車跟在騎士後面,想要捕捉一點漏網鏡頭。

與其說要捕捉畫面,其實我是想知道,當你全心全意,完成一件事情的前一刻,會有怎樣的情緒?是近鄉情怯?是迫不及待?還是希望這段故事,不要就這樣結束了?

於是一大早,我跟著騎士們,從瑞芳騎車往台北前進,瑞芳台北的距離不長不短,大約30-40公里,但不到中午,這群快腳已經接近台北了,快到我還來不及反應,距離台北已經不到20公里了。

看起來,星光二班應該是迫不及待想要回家了!

午餐的時候我問了問幾位騎士,快到終點了有什麼感覺?他們回答我:今天的遊記還沒寫完!

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清晨602分,我起床了!環島前14天,或許是每天又騎車又拍照又寫遊記的,每天總要賴到最後一刻,大約七點才會起床,匆匆盥洗、吃個早餐,然後上車(單車或保母車)。


或許是前一天很早睡,或許是旅程的最後一天,也或許是養成習慣了,儘管今天十點才要出發,我竟然反常地起了個大早,送了一班小鍾回台北之後,我靜靜地在民宿附近走了一圈,然後回到電腦前,補了前兩天的遊記,再完成這篇。


我回想這15天的行程,很多記憶都重疊在一起,我努力回想第幾天去了哪些地方,卻又覺得這樣好像沒有什麼意義。出來旅遊,好像不該像是收集明信片一樣,把每個景點換成一張張蓋有戳記的回憶,只為了證明我來過了。

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連著兩天,大部分時間都在單車上。只要騎車的時間一多,就意味著照片照得少了,文章寫得少了!沒辦法,會累呀!


事實上從騎士的遊記也可以看得出來,這兩天的景緻相當漂亮,走的是東部海線北上,不管是鯉魚潭、七星潭、宜蘭沿海,還是山景的太魯閣、白鮑溪,都可以用美不勝收來形容。


我常常在想,大家從我們的照片中,到底能夠感受到幾分台灣的美?


舉例來講,昨天的瑞芳我也不是沒來過,行程裡面將瑞芳列為倒數第二天的行程,當做騎士的畢業考。這段路我下來騎了,102縣道上瑞芳的一段坡,全程不到10公里,但幾乎沒有平路,一個陡坡接著一個陡坡,然後又是一個陡坡接著下一個陡坡。騎到後來,我連髒話也罵不出來,索性脫了衣服往上衝。

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環島的過程中,遇到不少陌生朋友,有年輕人、有年長的、有男有女,每當他們聽過我們從台北騎下來,準備環台灣一圈。大家都會對我們豎起大拇指,一些阿伯還會用欣羨的口氣對我們說:「這種代誌少年郎卡有法度啦」!


當然,被人家稱讚是年輕人,還是一件讓人高興的事情,穿著相同的制服,遇到別人的鼓勵,溫馨之外還有點驕傲。畢竟,環島是很多人的夢想,16位騎士能夠跨出第一步走到這裡,對很多人來說就是一種勇敢,但也似乎有種錯覺,這件事只有少年郎才做得來。


我只是覺得奇怪,少年郎要多年紀多輕才算「少年」?二班騎士有很多人,年紀都已經30上下(原諒我不能講是誰,因為很多都是女生,ㄎㄎ)。根據桂生領隊帶環島團的經驗,裡面有年輕人,更有不少年過5060的「老灰仔」,大家慢慢騎,不小心也完成環島:少年郎才有本錢做的事情。


想要完成一個夢想,年齡從來不該是退卻的藉口,成功與否只看你有多想完成這個夢想,僅此如此。有人說小折沒辦法環島,二班裡面有四個人就是騎小折環島(其中兩個還是女生);有人說沒辦法請這麼多假,二班裡面有人冒著被Fire的危機,就是要來環島;有人說單車新手要先自我訓練才來談環島,二班裡面幾乎個個都不是老手,但這群人騎著騎著,已經要回到台北,回到出發的原點了!

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環島剩3天,我們來到了鯉魚潭。而今天,我忽然有三個意外的發現!


第一,這群人才是正港的晴天娃娃,走到哪都是艷陽高照。從台北下南部,大晴天,一離開台北,據說北部天氣開始變差,而原本每天午後雷陣雨的南部,除了高雄遇到一次之後,幾乎也是晴天。轉到東部來,之前據說也在下雨的天氣,轉晴。連續幾天,領隊看著前方的烏雲,都提醒大家要帶雨衣上路,但一次也沒用到。


然後有人前幾天好心提醒我,可能有颱風要來,我本來還有點擔心,結果,颱風往日本去了,這也未免太見鬼了吧!雖然下雨很討厭,但每天頂著太大陽騎車也很不蘇福。基本上台北聽障奧運開幕,擔心下雨的郝市長應該邀請這群人去參加開幕的,16隻晴天娃娃應該比市長更有用些,他們在哪,太陽就在哪。


這是一群陽光騎士!

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做為連續兩年環島的觀察員,最有意思的一點,就是看著一群背景不同,過去毫無交集的騎士,聚在一起15天,共同完成一個夢想,彼此從陌生到熟悉的過程。想想看,這一輩子能有多少機會,和陌生人共處15天,吃喝拉撒睡都在一起,這是非常難得的緣分。


我必須承認,我最近的記憶力很差,記人尤其不行,我大概到了第九天,才能喊出每一個人的名字。不過還好,有個記性比我更差的慶哥當墊背,證明我還是年輕人。只不過在剛出發的前幾天,我跟慶哥每次都在研究,照片上這個人到底是A還是B,又不好意思問隊員,怕洩漏了自己記性不好的秘密,最後只好略過不提人名。騎士們有一起騎車的革命情感,沒幾天就已經彼此熟識了。


看著這群騎士從行前說明會的行禮如儀,到上路後的慢慢熟悉,到一起寫作業,一起搭帳棚,一起做些瘋狂的舉動,甚至有一些無傷大雅的爭執,其實都是饒富趣味的。人是最美麗的風景,騎士之間的互動,其實也是每一次環島活動中木可或缺的插曲。


去年一班的感情非常好,好到我們大概每隔幾個月,大家就會聚在一起吃飯唱歌,好到連今年環島出發前一天,都到德國小酒吧混到深夜,然後準備在週日,再一起來陪二班騎車。短短15天,一班的16人竟然建立起比濃厚的感情,好到足夠在MSN名單中,另外建立一個「環島戰友」的分類,重要性也不亞於同學、同事。畢竟,大家曾經為同一個夢想前進著!

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台灣東部的風景沒話說,就是一個美字。在這裡,你可以看到大片大片、整齊排列,綠到要出油(俗稱綠油油)的農田,山的線條也一清二楚,伴隨著涼涼的風吹來,在這裡騎車就是兩個字:舒服!


不過當然事情也有例外,例如太陽很大的情況下,東部的省道不太繁榮,前後的小七間隔15公里以上,而且上坡超多,加上涼涼的風如果是逆風,這一切就會導致一個結果:鐵腿!


今天一早,大夥繞去關山自行車道,中午再度回到大坡池,去年小嫻就是在這裡開始陪騎的。到了大坡池,領隊就大喊不妙,因為風實在太大了,而要到今天的目的地還有50公里以上的距離。於是,我們中午提前出發,11點就吃完池上便當,12點半已經在路上了。


因為慶哥騎了一個早上(自行車道),於是他看著我,意思是問我下午要不要騎?我撇過頭去,假裝看不懂,但貼心的文哥已經把車牽到我的面前了。我終於懂了什麼叫做騎(鐵)馬難下,只好匆匆抹了防曬,隨手抓了一罐水就上路了。

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清晨6:27分,當很多人還在夢鄉的時候,HP環島騎士已經陸續起床,準備開始一天的行程了!


環島對我個人最大的改變,作息是其中一個。環島騎士每天6點30分吃早餐,7點40分出發,都是每天固定的作息。我不知道對其他人來說會不會很痛苦,但我想起去年環島前,我是標準的夜貓子,每天都是早點睡:吃完早點才睡,面對這種規律的生活,剛開始幾天覺得超痛苦的,晚上睡不著,早上又爬不起來。


但人的適應能力真的很奇妙,再過了幾天之後,我就慢慢習慣這樣的生活,也愛上這樣的規律。到今年環島前,我每天大約七點半到八點之間起床,偶爾會賴床,但差不多就是這樣。來環島之後,每天提早一小時起床,當一般人開始進辦公室上班的時候,騎士們已經騎了快30公里了。每一天,都覺得自己好像多出一個小時出來,不過壞處是餓得早,不到11點就覺得該吃午飯了。


早起的好處也在於,看著清晨的曙光,聞著清新的空氣,我們住的地方還聽得到鳥叫聲,整個感覺就是覺得很健康。原來當個晨型人真的也蠻不錯的。

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我很喜歡台灣東部,不管是花蓮還是台東都很棒,其中由於台東是我當兵的地方,算有點地緣關係,每次回來這裡,老朋友call一下還可以凹頓免費飯吃!


之所以喜歡台東,是因為這裡同時擁有漂亮的山景與海景,走台九線離山很近,走台11線海岸就在旁邊。也因為同時擁有這兩項景觀,一般我排三天兩夜的行程,多半都只挑一種路線為主,想要左右逢源,會花掉很多時間開車,走馬看花也很沒有意思。


連續兩年環島,領隊安排的路線都是以山線為主,這也意味著,台東這段有不少坡要爬。今天從知本到鹿野布農部落的路上,我們從黑森林自行車專用道順著往197縣道騎,原本短短50公里預期很輕鬆。但因為經過鸞山,有不少山路要走,由於今天大家都沒有心理準備要爬坡,結果大家叫苦連天,騎到哎哎叫,都說被領隊桂生哥騙了。


沒辦法呀!旅程中總是有很多意外的驚喜!

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這篇文章氣氛Down了些,如果你只想單純幫騎士加油,不想被打壞心情,建議你略過這篇文章。


今天橫越台灣,中午的時候已經發過戰報了!台灣東部的景觀向來比西部美,從屏東楓港沿著台九線開,到了大武以後,你會發現一整片的海洋景觀與海岸線,跟蔚藍的天空連成一線,翠綠的山、清澈的海,蔚藍的天空,構成一幅美麗如畫的景觀。


今天到了大武,海還是藍的,但岸上的漂流木,已經透露出一股不尋常,再仔細一看,靠近岸邊的海浪,是黃的,裡面夾雜著滾滾黃沙,打上岸邊彷彿像隻怪獸一般,讓人退避三舍。我第一次覺得,海竟然這麼不可愛。


不用說,這就是莫拉克颱風的痕跡,即使事隔快一個月,依然還是清晰可見。

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2008年9月3日約11點30分,HP星光一班騎士團攻上了南迴最高點(按這裡):海拔約450公尺,位在屏東、台東交界處的壽卡。一年後的今天,星光二班騎士團也在剛才完成這項任務,此行環島也剛好走完約一半的路程了。


從牡丹水庫到壽卡的路,全程約30公里,路況並不好,莫拉克的肆虐痕跡隱約可見。其中有好幾段,是完全收不到手機訊號的,去年是如此,今年也是如此。領隊、副領隊、保母車之間,只能依賴無線電保持聯繫,讓隊伍保持在一定距離內。壽卡的高度雖然不高,但對單車新手來說具有象徵意義。


相較於去年前五天,天天都在爬坡;今年的行程相對沒有那麼累,爬坡少了很多。但也正因如此,壽卡對於二班同學來說,就是一個挑戰性很大的行程,可以說是前九天以來最硬的行程(最累的行程是平溪上金瓜石)。人煙稀少、山路崎嶇、收訊不良,對於都市小孩來說,這裡是真正的深山野嶺。


果然,一上路騎士們就開始哀嚎,今天又碰到逆風,就算下坡也覺得有人拉著你,尤其二班中有一半是女孩子,果然沒多久後距離也越拉越遠。但終究,騎士們還是成功征服壽卡,沒有一人上保母車,就算牽車、就算停停走走,也是一步一步,抵達南迴最高點。

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今天,831日 ,對於環島騎士來說,有幾個特別的意義:


第一:環島進入第八天,剛好過一半,再過一星期,我們將要回到台北!

第二:我們從台灣北騎到台灣南,也剛好完成台灣西半部的環島,比起去年快了一天。明天,我們將要正式橫越台灣,從西部移到東部。這段路並不好走,明天也將是此行最大的挑戰。

第三:我們進入了屏東,也就是這次八八水災中,受創最嚴重的地區!

從台南、高雄一路下來,我們並沒有看到太多關於八八水災的痕跡;今天從高雄轉戰屏東,由於雙園大橋已經被沖斷了,我們繞了約10公里 ,改走萬大大橋。但儘管繞道,從萬大大橋兩側隨處可見的漂流木,被大水沖刷的農田,修車廠內的泡水車,路邊的組合屋貨櫃,還是可以明顯看到莫拉克在此留下的創傷。

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環島的過程中,越往南走越能感受到濃厚的人情味,不管是店家、路人,還是騎士的親友團,都會適時出現帶上溫暖,還有補給食品,對於騎士與工作人員來說,都是很大的鼓勵。


有時候,騎到一個地方,一個陌生人上前開口問:「你們在環島嗎」?我們說「是」!然後彼此就聊開了。話題從哪裡出發、第幾天了、去過哪裡一路聊下來,氣氛非常熱絡。我相信,環島是很多人的夢想,只是礙於很多因素而無法成行,某種程度來說,我們也承載了很多人的夢想,只是我們勇敢了些,傻氣了些,可能時間也多了些,踏出了第一步,然後也回不了頭,就只好一路往下騎了!只不過聊著聊著,通常都會演變成為各組成員上前拉票,然後搞得人家一臉尷尬,投ABCD都不對就是了!


有時候,回到民宿之後,看著大家在官網上的留言,對於騎士來說也是很大的鼓舞,不管是實體見面打氣,還是網路留言加油,都是一份支持。如果2009年的環島,可以讓更多人勇於實現自己的夢想,可以讓更多人陪著我們,一起重新認識這塊土地,我想我們的環島,就會有意義。


環島正式進入第八天,也就是過一半了!明天,環島騎士將要橫越台灣東西部,沿著南迴公路,正式進入台灣的後花園。東部很美,這段路並不好走,但我相信有你們的鼓勵,再難走的路也會騎到,騎不到用牽的也會牽到(牽不到就只好上保母車了)。對於大家的鼓勵,我們收到了,我們也會繼續努力,平安順利地完成環島。

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在家靠父母,出外靠朋友,這句話在環島上,有時候顯得如此貼切!


這次環島活動,騎士們的人緣相當好,每到一個地方都有人來探班,而這股力量放在網路上,就會展現在投票結果上。以目前的結果來看,BD兩隊的親友團力量相當龐大,投票結果一路獨走,另外兩隊看起來動員能力就差了點,每天晚上都認命地去搭帳棚。


在我看來,每隊騎士們都相當用心,在紀錄著環島上的點點滴滴,然後分享給各位。但投票是殘酷的,有人在前面就會有人落敗。就像一路領先的D隊隊長阿茂所說:重點不在於床還是帳棚,而是榮譽感。難怪D隊到現在票數持續領先,果然是不認輸呀!


所以啦!按照慣例,今年還是來搶救一下動員能力沒有那麼強的兩隊,A隊與C隊。A隊的主題是民宿,每天晚上庭旎跟OA都會輪流去訪問民宿老闆,有時候一問一個多小時,隊長Yantun還帶著台灣T恤環島拍,而且Aidan的照片拍得非常棒,有Pro的水準(按這裡);至於C隊,有插畫家Lotion,與小安心亞-暱稱DVD的加持,每天Loting都會畫下一幅插畫,全隊會拍下影片,可愛的小孟與鍾瑋還會搞笑給大家看,這兩隊的網誌也很用心,值得推薦。

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我的單車經驗淺得很,前前後後加起來騎不到30次,最遠的路就是從新店騎到淡水,大約40K而已。第四天的時候我下去騎了一個上午,算一算也是40K左右。我一直覺得,這應該是我現階段的極限了。


今天一早,來自於南部的40多位車友,集結到我們的出發點要來陪騎,加上噗友Aaron與阿中來陪騎,一群人浩浩蕩蕩就出發前往高雄了。既然有兩位網友來陪騎,我就有在考慮要不要跟「陪騎的人」一起陪騎,騎完一整天,挑戰自己的極限。


不過出發沒多久,我就有點後悔了,台南的太陽太毒辣,溫度超過35度,我昨天只睡5個小時,早上睡過頭又沒吃早餐,不管從哪一個角度看,今天都不是個適合陪騎的日子。而且對工作人員來說,經過幾天的鍛鍊,再不會騎車的人也會練出點腳力與耐力,我這種半調子下去騎,通常只會淪為被恥笑的對象。


但是,我還是下去了,而且騎完全程85公里 ,打破個人最長紀錄。主要原因是當我正在考慮的時候,司機大哥已經把車牽下來Stand by了,加上台北加油團的在旁邊鼓動,這下子騎虎難下,不騎都不行了,只好硬著頭皮衝了!

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